: فرص حصول آلمملكة ألعربية ألسعودية على مقآتلة ألجيل ألخآمس ( توقعآتي )

الفصل الاول: الرابتور و فرص الحصول عليها

تعريف بالطائرة الجبآرة :

تعتبر مقاتلة الرابتور من اوائل مقاتلات الجيل الخامس في العالم و قد طارت لاول مرة في عام1990 النسخة YF 22 وطارت الاف 22 الاولى لاول مرة عام 1997 خطط لانتاج هذه الطائرة بعدد 277 ولكن خفض هذا العدد الى 187 ووصل الانتاج الى مايو 2010 167 طائرة تكلفة الطائرة الواحد 177.6 مليون دولار

دواعي ظهور خليفة النسر:
صممت في الاصل لمواجهة طائرات السلاح الجوي السوفياتي الحديثة كسوخوي 27 و ميج 29 و 31 و تحقيق التفوق الجوي فوق سماء حلف وارسو ومع سقوط الاتحاد السوفيتي طورت مهامها للضرب بقنابل الجدام وهي بذلك تخلف الطائرة الشهيرة اف 15 سي في مهام التفوق الجوي و الضرب المحدود

.هل نرى هذا المنظر في القوات الجوية الملكية السعودية .. !!

*دواعي شراء القوات الجوية الملكية السعودية للرابتور *

اولا: تحقيق السيطرة الجوية التي تحافظ عليها الاف 15 ايجل لمدة 29 سنه
ثانيا :تحقيق الضرب العميق في اراضي العدو عبر استغلال تقنية التخفي
ثالثا: تحديث منظومات القوات الجوية لتتوائم مع الرابتور

معوقات تواجه الرابتور السعودي
1- اولا عيب هذه الطائرة الاساسي
2- التكلفه المرتفعه
170 مليون دولار للطائرة الواحد (بغض النظر عن التكاليف التشغيليه و الصيانة و نظم التسليح)
3- تكلفه الصيانه لكل ساعه طيران 30000 دولار

4-الحظر الامريكي على التصدير لهذه المقاتله لوجود(تقنيات متقدمة جدا)

الخصائص الفنيه:

الطاقم: 1
الطول: 18.90 م
طول الجناح: 13.56 م
الارتفاع: 5 م
مساحة الجناح : 78.08 م²
اقصي ارتفاع: 19.8 كم
الوزن خاليه: 19700 كجم
الوزن الإجمالي: 29300 كجم
الوزن عند الاقلاع: 38000 كجم
اقصي سرعة : 2.25 ماخ (2410 كم/س)
المدي : 3000 كم مع خزاني وقود اضافيين(يلغي خاصية التخفي)
نصف قطر الاشتباك : 759 كم

المحرك :

P&W 119-100 ذو حركة ثنائية الابعاد (فتحات المحرك تتحرك الى اعلى و اسفل لزيادة المناورة) مزود بخاصية السوبر كروز(كسر حاجز الصوت دون الحاجة للافتر برنر(الحارق اللاحق)

التسليح:

التفوق الجوي: 2 ايم-9 اكس داخل البدن الجانبي+6 ايم 120 امرام في بطن f-22

هجوم بري:8 قنابل قطر صغير او قنبلتين-اربع قنابل جدام

وقت الدخول المتوقع للقوات الجوية الملكية السعودية 2025 م

فرص الحصول عليها للمملكة العربية السعودية( آبو سعود 3z000z-24) :
مناسبتها كبديل للاف 15 :10\10
الثمن:0\10
التسليح:8\10
فرص التصدير:3\10
فرص نقل التقنيه:5\10
وقت دخول الخدمة و مناسبته:4\10
الفائدة على المدى البعيد:10\10
مناسبتها للتهديدات الحالية و المستقبليه:10\10
مقدار موائمتها مع المنظومات الحاليه و المتوقعه للقوات الجوية:9\10
القدرة على المنافسة مع الطائرات المثيله:1\10

فرص الحصول عليها: 43%

الفصل الثاني: البطه بجانب النسر الضارب (فرص وجود)

هل هي اهل للاستبدال ...؟؟
صممت الاف 35 لاستبدال حميع الاسطول الامريكي و البريطاني من الاف16.18.14 و الهارير 8 و الاي 10 والهارير البريطانية وكل هذه الطائرات تشكل العمود الفقري للقوات الجوية-البحرية-طيران المارينز-طيران البحرية الملكي بالاضافة الى القوات الجوية للبلدان المشاركة بالطائرة والتي هي تركيا امريكا استراليا هولندا النرويج ايطاليا الدنمارك كندا لاستبدال جميع طائرات الجيل الرابع و الجيل الرابع المحسن و مخطط لبناء 3000 وحده واغلبها للمؤسس الرئيسي الولايات المتحده

انواع و اشكال:

*هناك 3 انواع او طرز من الاف 35*
نوع a - وهو CTOL وهو مخصص لسلاح الجو تطير على مسالك الطيران . سعرها 45 مليون دولار
نوع b - وهو STOVL هذا النوع لبريطانيا تطير عمودي من حاملات الطائرات البريطانيه سعرها 60 مليون دولار
نوع c - وهو CV وهذا النوع للبحريه الامريكيه تستعمل في حاملات الطائرات الامريكيه سعرها 55 مليون دولار .

مشروع ناجح وبوادر فشل:
اظهر الخبراء عده عيوب للطائرة ف 35 منها

1- بصمتها الحرارية ستكون ليست بالقليلة إطلاقا (بسبب تصميم العادم الإعتيادي) وزيادة
تركيز المواد الخليطة (الكربونية أساسا) في صنع الهيكل مما يرفع بصمتها الحرارية
(مثبتة علميا) مما يزيد إحتمالية إكتشافها عبر أجهزة Irst طويلة المدى.

جهاز ايرس تي مثبت على عدة مقاتلات مثل
تايفون نظام PIRATE IRST

النظام في العمل

نظام ols الروسي

متواجد على الميج 35 متطور جدا

وغيره الكثير

2- بإعتراف الشركة المصنعة صرحت ان الرادار An/apg-81 المستخدم على ال
Jsf مداه مثل (تقريبا) رادار F-16e Block 60 وهو An/apg-80 وهذا
بسبب صغر مقدمة المقاتلة (لتصغير ال Rcs ما أمكن) مدى الرادار An/apg-80
هو 160 كم ضد مقاتلة صغيرة , وهذا يسبب إشكالا لدى ال Jsf في إكتشاف مقاتلات ذات Rcs منخفض مثل تايفون او Rafale او Pak-fa

3-(وهي اكبر مشكله من وجه نظري)الحمولة الداخلية للمقاتلة محدودة (صاروخين Amraam ومثلهم Sidewinder)
واذا استخدمت ال Jsf في مهمة تفوق جوي آخرتها تخلص صواريخها او تغامر وتحمل غيرهم
عنقاط التعليق الخارجية مما سيزيد ال Rcs كثيرا ويكشف موقعها عموما المهمة الأساسية
لل Jsf هي القصف الأرضي وفي هذه أيضا حمولتها الداخلية محدودة وهي قنبلتين .

عقبة تواجه السعودية:

لمن لا يعرف هناك جزء مهم يميز الاف 35 الا وهو الخوذة التهديفيه من صناعه الشركة
اليهودية البيت سيستمز يعني اما بديل للخوذة او لا(خوذة البي ايه اي سيستمز كبديل)

هل يستبدل الفهد بالسلحفاه :

من المعروف ان الطائرة اف 35 سرعتها بطيءة مقارنة بالميج 21 حتى فكيف بالمقاتله اف 15 النسر الضارب و التورنيدو و غيرها مما يتواجد في الاسطول السعودي وحمولتها ايضا فهل سنضحي بالحموله و السرعه لحساب التخفي.

شكوك حول خفائها:

هناك انباء عن خبراء طيران استراليين ان الطلاء الذي يعطي الطائرة الخفي 30% من خفائها مطلي من الامام فقط

هل من الضروري وجودها:

1:ادخال الجيل الخامس للقوات الجوية(هل هذا الشيء ضروري حقا)
2: ادخال قدرة الخفاء التام (مشكوك فيها)
3:بديل للتورنيدو و الطائرة القاذفة اف 15 اس والتايفون(مستقبلا)

فيما لو دخل البرق الثاني الخدمه فهو مقدر في عام 2025-2040

فرص الحصول عليها للمملكة العربية السعودية( آبو سعود 3z000z-24) :
مناسبتها كبديل للطائرات التي ذكرتها :4\10
الثمن:6\10
التسليح:8\10
فرص التصدير:7\10
فرص نقل التقنيه:3\10
وقت دخول الخدمة و مناسبته:4\10
الفائدة على المدى البعيد:5\10
مناسبتها للتهديدات الحالية و المستقبليه4\10
مقدار موائمتها مع المنظومات الحاليه و المتوقعه للقوات الجوية:7\10
القدرة على المنافسة مع الطائرات المثيله:8\10

نسبه الحصول عليها 45%

موضوع: samirqo_12 الأحد أبريل 07, 2013 3:30 pm